Depois de ser lançado nos Estados Unidos e no México, a nova geração do Nissan Sentra finalmente chega ao Brasil. Com o novo modelo, a marca japonesa mostra a sua intenção em investir de vez no concorrido segmento dos sedãs médios e promete inovar nos quesitos design, conforto e performance.

O novo Sentra possui o maior espaço interno da categoria, sendo 1,79 m de largura e 1,51 m de altura. Todas as versões vendidas no Brasil terão motor 2.0 16 v com 142 cv de potência, um pouco mais do que o disponível na classe de sedãs, e serão somente movidas a gasolina.

A novidade do Sentra 2007 fica por conta do sistema CVT, de transmissão continuamente variável, que faz dele o único carro desse segmento com esse mecanismo. Essa tecnologia garante um melhor aproveitamento do motor quando o carro possui transmissão automática, levando, entre outras coisas, à economia de combustível.

Já para aqueles que preferem trocar de marcha manualmente, a versão também será disponível com transmissão manual de seis velocidades, especialmente desenvolvida para países como o Brasil. A primeira marcha é bastante curta, para favorecer a performance no transito, e a última é bem longa, para um melhor desempenho na estrada.

O Sentra 2007 também apresenta um novo sistema de segurança, conforme exigido pelo órgão de segurança de transito dos Estados Unidos, que não o deixa levar nenhuma estrutura cortante ao lado de fora do veículo. Além de evitar acidentes mais graves com pedestres, o novo modelo ainda dispõe de um sistema diferenciado de airbags que, quando acionado, protege também a lateral dos passageiros.

A nova versão será disponível nas cores Preto Premium, Prata Classic, Cinza Magnetic e Azul Onyx, com três anos de garantia.

O Sentra cresceu. Ficou mais comprido, passando de 4,51 metros para 4,57 m; mais alto (de 1,41 m para 1,71 m) e, principalmente, mais largo (1,51 m para 1,79 m).
Os bancos acomodam motorista e passageiro com conforto, um primeiro destaque. No banco traseiro há adequado espaço para cabeça e pernas, graças ao entreeixos de 2,68 metros. Mas duas pessoas viajam melhor do que três, a despeito do baixo túnel central.